Увійти|Зареєструватися
Авторинок
Стрічка
Бортжурнали
Автомобілі
Блоги
Автосервіси
Спільноти
Характеристики та огляди
Все для авто
Увійти
Зареєструватися
|
24 кВт•г
Ємність батареї
163 км
Реальний запас ходу
14.1 кВт•г
Середня витрата на 100 км
11.5 сек
Розгін 0 - 100 км/год

Ціна

  • Середня ціна вживаного авто в Україні ~
    9 000 $
Ціна сформована на основі актуальних оголошень на нашому онлайн авторинку, пропозиції Nissan Leaf на CARCO2

Батарея та зарядка

  • Ємність батареї
    24 кВт•г
  • Тип батареї
    Літій-іонні (Li-ion)
  • Типи роз'ємів заряджання
    CHAdeMO, Type 1
  • Можливість заряджати від 3-х фаз
    Так
  • Макс. швидкість зарядки AC
    3.3 кВт•г
  • Макс. швидкість зарядки DC
    46 кВт•г
  • Платформа (Архітектура)
    400 вольт

Запас ходу

  • По місту в теплу погоду
    170 км
  • На трасі в теплу погоду
    149 км
  • Змішаний цикл в теплу погоду
    163 км
  • По місту в холодну погоду
    136 км
  • На трасі в холодну погоду
    131 км
  • Змішаний цикл в холодну погоду
    134 км
  • Запас ходу NEDC
    199 км
Данні про реальний запас ходу є приблизні, сформовані на основі відгуків власників. Під холодною погодою мається наувазі від 0°С до -10°С. Змішаний цикл прорахований на основі 70% міських і 30% позаміських доріг.

Споживання

  • По місту в теплу погоду
    14.1 кВт•г
  • На трасі в теплу погоду
    16.1 кВт•г
  • Змішаний цикл в теплу погоду
    14.7 кВт•г
  • По місту в холодну погоду
    17.6 кВт•г
  • На трасі в холодну погоду
    18.3 кВт•г
  • Змішаний цикл в холодну погоду
    17.9 кВт•г
Данні про реальне споживання є приблизні, сформовані на основі відгуків власників. Під холодною погодою мається наувазі від 0°С до -10°С. Змішаний цикл прорахований на основі 70% міських і 30% позаміських доріг.

Продуктивність

  • Привід
    Передній
  • Розгін 0 - 100 км/год
    11.5 сек
  • Крутний момент
    254 Нм
  • Максимальна швидкість
    144 км/г
  • Кількість двигунів
    1
  • Потужність двигуна (к.с.)
    109 к.с.
  • Потужність двигуна (кВт)
    80 кВт

Безпека

  • Рейтинг безпеки
    5
    / 5
  • Детальніше про безпеку
    www.euroncap.com

Розміри та вага

  • Кліренс (дорожній просвіт)
    160 мм
  • Ширина
    1770 мм
  • Висота
    1550 мм
  • Вага без пасажирів та вантажу
    1505 кг
  • Об'єм багажника
    370 л.
  • Передній багажник
    Відсутній

Інші характеристики та опції

  • Тип кузова
    Хетчбек
  • Тепловий насос в стандартній комплектації
    Ні
  • Тепловий насос опціонально
    Так

Документація, файли

  • Інструкція (manual)
    Скачать
Реєструй аккаунт в першій спільноті електромобілістів! Доступний імпорт з driver.top

Огляд

Nissan Leaf - електромобіль від японського виробника Nissan, зробив революцію в автомобільній індустрії, ставши одним з перших масових електрокарів у світі. Випускається з 2010 року в двох поколіннях. Він пропонувався як 5-дверний хетчбек, екологічно чистий, компактний, доступний сімейний електромобіль.

«Leaf» є важливою заявою про автомобіль. Подібно до того, як листя очищає повітря в природі, Nissan LEAF очищує мобільність, усуваючи викиди від водіння.

Nissan Leaf отримав нагороду Green Car Vision Award 2010, Європейський автомобіль року 2011, Всесвітній автомобіль року 2011 і Автомобіль року Японії 2011–2012.  Leaf був найпопулярнішим електромобілем у світі, поки на початку 2020 року його не випередила Tesla Model 3.

І покоління Leaf випускалося з 2010 по 2017 рік. Виробництво розпочалося 22 жовтня 2010 року на заводі Oppama в Японії.

До 2013 року моделі, які продавалися в Європі та США, імпортувалися з заводу Японії, стилістично адаптовані для відповідних ринків. У січні 2013 року розпочалося виробництво Leaf в США, а в кінці березня 2013 року - у Великобританії.

У жовтні 2017 року для 2018 модельного року Nissan випустив ІІ покоління Leaf в Японії, а поставки в Північну Америку та Європу почалися в лютому 2018 року.

Вихід Nissan Leaf на ринок Європи. І покоління

І покоління було представлено в грудні 2010 року. Продажі Nissan Leaf в Європі стартували у березні, 2011 року.

З моменту випуску, Nissan Leaf мав батарею ємністю 24 кВт·год, що забезпечувало запас ходу до 175 км (за європейським циклом NEDC) та передній привід (FWD).

Nissan кілька разів змінював комплектації, доступні для Leaf, протягом життя електромобіля. З 2011 по 2013 рік Leaf поставлявся з єдиним "багатим" пакетом стандартних функцій.

Facelifting (FL) Nissan Leaf 2013 року

У 2013 році була проведена масштабна модернізація Leaf, коли було змінено понад 100 деталей автомобіля. Основні зміни включали:

  • Покращення ефективності батареї та електродвигуна (зменшення ваги силової електроніки), яке призвело до збільшення запасу ходу до 199 км за NEDC (ємність самої батареї залишилася незмінною - 24 кВт·год).
  • Варіант зарядного пристрою з більшим діапазоном потужності 6,6 кВт, який скорочує час заряджання батареї вдвічі
  • Покращення системи рекуперації енергії, нові режими водіння
  • Ефективніше опалення тепловим насосом
  • Модифіковане шасі
  • Більш просторий і практичний багажник
  • Оновлення інтер'єру та екстер'єру, покращена система інформування та розваг
  • Три версії на вибір (Visia, Acenta, Tekna)

У 2015 році була представлена версія з батареєю підвищеної ємності 30 кВт·год, яка збільшила запас ходу до близько 250 км за NEDC. ЇЇ можна було замовити з вересня 2015 року до лютого 2018 року.

Nissan Leaf на ринку Європи. ІІ покоління

ІІ покоління було представлено 2017 року. Ця версія принесла значні оновлення, включаючи:

  • Сучасний дизайн.
  • Стандартну батарею ємністю 40 кВт·год, забезпечуючи запас ходу близько 270 км за WLTP.
  • Покращені технології допомоги водієві та інтерактивні системи

У 2019 році було представлено модифікацію Leaf e+ з батареєю ємністю 62 кВт·год, що збільшило запас ходу до близько 385 км за WLTP.

У червні 2022 року Leaf отримав Facelifting. Технічно електромобіль майже не змінився. Зазнав незначних зовнішніх (решітка, логотип, планка кришки багажника, колісні диски, нові кольори кузова) та внутрішніх (інші вентиляційні решітки та роз’єм USB-C поруч зі звичайним) змін.

Nissan Leaf 24 kWh (2013 - 2018)

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting

Запас ходу Nissan Leaf 24 kWh

Завдяки покращеній аеродинаміці, зменшенню ваги та іншим технічним змінам у 2013 році, запас ходу Nissan Leaf 24 kWh за NEDC збільшився зі 175 до 199 км.

*Процедура WLTP почала застосовуватися для нових автомобілів у ЄC з вересня 2017 року.

Запас ходу багато в чому залежить від різних факторів, таких як: клімат, місцевість, стиль водіння. У місті, в теплу погоду запас ходу збільшується, відповідно, трасою, в холодну погоду (з включеним кондиціонером) - зменшується.

Заряджання та батарея

Як і раніше, двигун живиться від 48-модульної компактної літій-іонної батареї Nissan, ємністю 24 кВтг. Батарея встановлена в одному корпусі під пасажирським салоном, щоб утримувати центр ваги автомобіля якомога нижче. Вона розміщена в міцному металевому корпусі, який забезпечує додатковий захист у разі бічних зіткнень і збирається разом із усім Nissan LEAF на заводі Nissan у Великобританії.

В Європі звичайна зарядка (змінним струмом AC) здійснюється за допомогою роз'єму Type 1 (Yazaki - SAE J1772). Nissan Leaf заряджається на рівні 3,3 кВт. Якщо батарея повністю розряджена, то приблизно через 8 годин акумулятор буде повністю заряджено від звичайної розетки 220 В.

Новий, опціонально доступний бортовий зарядний пристрій з більшим діапазоном потужності 6,6 кВт скорочує час, необхідний для повної зарядки батареї вдвічі. З додатковим бортовим зарядним пристроєм 6,6 кВт, можна зарядити Nissan Leaf за 4 години. Але для цього використовують 3-фазне підключення.

Швидка зарядка

Швидке заряджання здійснюється за допомогою порту CHAdeMO (50 кВт постійного струму). Зарядні можливості Nissan Leaf обмежуються на рівні 46 кВт, що дозволяє зарядити батарею до 80% приблизно за 30 хвилин.

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Заряджання

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Світлодіодний ліхтар

Прислухавшись до власників Nissan Leaf, було змінено бортову точку зарядки автомобіля. Кришка зарядного пристрою тепер відкривається дистанційно за допомогою ключа або електричного (не механічного) вимикача в салоні, а конструкція оснащена невеликим світлодіодним ліхтарем, який допомагає знайти розетку при поганому освітленні.

Безпеку також підвищили, завдяки встановленню електромеханічного замка, який фіксує кабелі в розетці під час зарядки, щоб захистити установку від несанкціонованого доступу.

У версіях Acenta та Tekna автомобіль автоматично сповіщає водія, коли процес заряджання несподівано переривається.

Переглянуто гарантійний план на акумулятори: відтепер покриваються дефекти/якість матеріалів протягом п'яти років або 100 000 км, а також додано новий пункт «Health», який покриватиме надмірну втрату ємності батареї.

Електричні характеристики

Найзначніші зміни, внесені в новий Leaf, стосуються трансмісії, які призвели до збільшення запасу ходу.

Раніше, зарядний пристрій і інвертор розташовувалися в багажному відділенні автомобіля, за заднім сидінням. З оновленням, ці елементи розташовані в передній частині автомобіля та об’єднані з електричним двигуном.

Синхронний двигун змінного струму розвиває потужність до 80 кВт, так само, як і його попередник, проте були введені нові елементи, щоб зробити цей агрегат ще більш екологічним та ефективним. Новий двигун зменшує силу інерції на 5%, підвищуючи його загальну ефективність.

Характеристики Leaf майже не змінилися. Максимальна швидкість становить 144 км/год (на 1 км/год менше, ніж раніше), розгін від 0-100 км/год займає 11,5 секунди (на 0,4 секунди швидше, ніж раніше).

Модифіковане шасі та інші технічні вдосконалення

Кожен Nissan Leaf, вироблений у Великобританії, для європейського ринку, має шасі, спеціально налаштоване інженерами Європейського технічного центру Nissan (NTCE). Ці зміни були внесені для вирішення проблеми вищої середньої швидкості та вимогливішого покриття, типового для європейських доріг. Результатом є автомобіль, який забезпечує привабливе водіння та комфорт, незалежно від якості дорожнього покриття.

Налаштування амортизаторів, рульове керування та гальмування були спеціально оптимізовані для європейських користувачів, забезпечивши динамічну і комфортну їзду. Усі елементи виграють від унікального розташування компонентів електричного приводу, яке завдяки розміщенню акумуляторної батареї під шасі знижує центр ваги автомобіля.

Покращення системи рекуперації енергії

Гальма тепер працюють прогресивніше, а систему рекуперації енергії було вдосконалено, щоб забезпечити краще використання гальмівної сили. Ефективність системи підвищилася на 6% до 94%, а мінімальна швидкість, при якій можлива рекуперація енергії, зменшилася з 7 до 3 км/год.

Еко-режим водіння також було переглянуто, додавши режим «B», що посилює процес відновлення енергії під час гальмування, а окрема кнопка Eco на кермі змінює характеристики педалі акселератора, запобігаючи раптовому прискоренню, яке скорочує запас ходу автомобіля. У першій версії Leaf обидві системи працювали разом, і більш інтенсивна рекуперація енергії була доступна лише в режимі Eco. Тепер обидві системи можуть працювати незалежно одна від одної, забезпечуючи більшу рекуперацію енергії під час гальмування при вільному прискоренні.

Тепловий насос

Для підвищення ефективності системи опалення та вентиляції і зменшення споживання електроенергії при використанні кондиціонера додано тепловий насос. Тепловий насос збирає теплову енергію, яка присутня навіть у холодному повітрі, і розподіляє її в салоні. Нова система дозволила збільшити запас ходу автомобіля, зменшивши споживання енергії на обігрів автомобіля до 70%.

Клієнти також просили можливість повністю вимкнути опалення та кондиціонування для максимальної енергоефективності. Для цього було додано кнопку "Heat", яка у вимкненому стані дозволяє вентилятору працювати незалежно від нагріву чи охолодження.

Ціна

Nissan Leaf 24 kWh (2013 - 2018) у Великобританії стартував з ціною від 27 511 $.

Ціни на вживаний Nissan Leaf (2013 - 2018)

Грунтуючись на списках 2024 року на Nissan Leaf 24 kWh, середня прейскурантна ціна в Україні становить 9 000 $. Ціни варіюються від 6 500 $ до 1 000 $ і залежать від стану автомобіля, пробігу, характеристик та розташування.

Зовнішній вигляд

Nissan Leaf був розроблений таким чином, щоб бути максимально аеродинамічним та економічним. Коли він був представлений у 2011 році, салон Leaf виглядав досить футуристично. Більш ніж десятиліття потому він все ще виділяється і сміливий дизайн не робить його менш зручним для користувача.

Зовнішній вигляд кузова автомобіля повністю підпорядкований аеродинаміці. Округла форма тіла особливо характерна в його задній частині. Там виділяються вузькі довгі світильники з прозорими плафонами. Фронтальний стиль характеризується різким, вертикальним V-подібним дизайном. Решітка замінена кришкою з портами зарядки під ним.

Довгі, похилі світлодіодні фари, що нагадують листок (leaf) із синім внутрішнім світловідбиваючим дизайном ніби повідомляють: «Цей автомобіль особливий». Фари, розроблені для вмілого поділу та перенаправлення потоку повітря від зовнішніх дзеркал, що зменшує шум вітру та лобовий опір і споживають лише 10% електроенергії, ніж звичайні лампи, що допомагає Leaf досягти автономності світового класу.

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Екстер'єр

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Екстер'єр

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Екстер'єр

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Екстер'єр

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Екстер'єр

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Диски

Оновлення

Незначні зміни у формі повітрозабірника — єдина видима зміна зовнішнього вигляду кузова порівняно з першою версією Leaf — і нові 17-дюймові диски дозволили знизити коефіцієнт опору повітря до 0,28.

Розширено діапазон доступних кольорів корпусу: сріблястий металік, перлинно-білий і блакитний перламутровий металік доповнилися білим, попелястим, червоним перламутром і чорним металіком.

Вага електромобіля зменшилася. Це було досягнуто шляхом модифікації корпусу батареї та інтеграції електричних компонентів, зменшення довжини та кількості важких високовольтних кабелів.

Розумне розташування всіх компонентів дозволило транспортному засобу зберегти ту саму лінію капота та незмінний розподіл ваги.

Інтер'єр та управління

Інтер’єр Leaf виглядає добре побудованим і виявився дуже надійним. Його химерний дизайн і високотехнологічні функції надають йому більш елітної атмосфери, ніж багатьом конкуруючим (неелектричним) хетчбекам.

В оновленому Nissan Leaf передні сидіння, що регулюються по висоті отримали нову форму, яка забезпечує на 53 мм більше простору для задніх пасажирів. Leaf отримав нове ножне стоянкове гальмо, яке звільнило простір на центральній консолі, де раніше знаходився перемикач електричних гальм.

Клієнти також хотіли змінити спосіб відображення стану заряду акумулятора. Замість "системи стовпчиків", як у звичайного покажчика рівня палива, новий Leaf відображатиме відсоток залишку батареї, подібно до сучасного смартфона.

Оновлений Leaf оснащено великим кольоровим сенсорним екраном, супутниковою навігацією, Bluetooth і технологію Google Send-To-Car.

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Інтер'єр

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Інтер'єр

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Інтер'єр

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Інтер'єр

Комплектації

Nissan Leaf тепер доступний у трьох версіях: Visia, Acenta, Tekna.

Visia - базова комплектація, яка включала:

  • 16-дюймові сталеві диски з колісними ковпаками.
  • Чорні корпуси бічних дзеркал
  • Електрорегульовані бічні дзеркала
  • Ручне регулювання клімату
  • Галогенні фари
  • Протитуманні фари
  • Систему i-Key
  • Стандартну аудіосистему з 4-ма динаміками з радіо та CD-плеєром
  • Систему стабілізації (ESP).

У версії Visia ви можете вибрати як опцію навігаційну систему Connect 2, яка має додаткові розширені функції, включаючи доступ до пошуку POI Google, поточного прогнозу погоди, цін на пальне, а також включає перегляд з’їздів з автомагістралі із зазначенням смуги руху, відображення обмежень та попередженння про перевищення швидкості.

Моделі Visia пропонуються за нижчою базовою ціною, ніж попередній Nissan Leaf, що робить цей електромобіль ще доступнішим.

Acenta - середня комплектація, що додавала:

  • 16-дюймові легкосплавні диски
  • Систему навігації з 7-дюймовим сенсорним дисплеєм
  • Камери заднього виду
  • Автоматичне регулювання клімату.
  • Тоновані задні вікна
  • Аудіосистему з 6-ма динаміками
  • Бічні дзеркала в колір кузова
  • Автоматично активовані фари з функцією Follow Me Home
  • Роз’єм для швидкої зарядки
  • Склоочисники з датчиком дощу
  • Бічні дзеркала з електроприводом
  • Круїз-контроль і обмежувач швидкості
  • Більш розвинуту систему інформування та розваг

Tekna - найвища комплектація, яка включала всі особливості Acenta, плюс:

  • 17-дюймові легкосплавні диски
  • Повний комплект ксенонових фар
  • Преміальну аудіосистему Bose з 7-ма динаміками
  • Обігрів передніх та задніх сидінь, а також керма
  • Шкіряне оздоблення салону
  • Розширені системи безпеки, включаючи систему моніторингу "мертвих" зон
  • Систему Around View Monitor (AVM – система камери 360°)

Версії Acenta і Tekna оснащені оновленою версією відомої супутникової навігаційної системи Carwings від Nissan, яка дозволяє дистанційно керувати функціями навігації за допомогою смартфона та обирати температуру, яка переважатиме в салоні перед початком подорожі. До навігаційної системи додано Eco-Routing, який автоматично розраховує маршрут з найменшим енергоспоживанням, враховуючи рельєф. Система підтримує 9 додаткових мов: датську, шведську, фінську, норвезьку, польську, грецьку, чеську, словацьку та угорську.

У версіях Acenta та Visia з’явилася нова оббивка з біотканини. У комплектації Tekna сидіння оздоблені чорною шкірою. Всі версії пропонують практичне темне оздоблення салону, адаптоване до європейських зимових умов.

Вантажний простір

Раніше, зарядний пристрій і інвертор розташовувалися в багажному відділенні автомобіля, за заднім сидінням. Незважаючи на відносно компактні розміри, їх монтаж зайняв всю ширину багажника. З оновленням, ці елементи розташовані в передній частині автомобіля та об’єднані з електричним двигуном, що не тільки збільшує багажний простір на 40 літрів – розмір ручної поклажі літака – але й створює більш рівну підлогу при складеному задньому сидінні. Обсяг вантажного простору збільшився із 330 л до 370 л.

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Багажник

Nissan Leaf 24 kWh Facelifting Багажник

Безпека

Організація з безпеки Euro NCAP присудила Leaf п’ятизіркову оцінку безпеки під час оцінки в 2012 році, отримавши високі оцінки за захист як дорослих, так і дітей під час аварії. Nissan Leaf став першим на 100% електричним автомобілем, який отримав таку високу оцінку.

Усі версії мають стандартне обладнання безпеки:

  • Передні бічні подушки безпеки та шторки безпеки
  • ABS
  • EBD
  • Електронний контроль стійкості (ESP)

В Nissan Leaf також встановлено синтезатор звуку - шум, створюваний автомобілем, щоб пішоходи могли почути вас у населених пунктах.

Відео

Ми підібрали для Вас найкращі огляди та цікаві відео, які допоможуть краще ознайомитися з Nissan Leaf та зробити свій вибір
Nissan Leaf 2015 24 KWh. Огляд, запас ходу, перевірка акумулятора. AvtopodborUA
Nissan Leaf 2015 24 KWh. Огляд, запас ходу, перевірка акумулятора. AvtopodborUA
Поради при купівлі Nissan Leaf. З чого починати, куди дивитись, на що звернути увагу.
Поради при купівлі Nissan Leaf. З чого починати, куди дивитись, на що звернути увагу.

Відгуки

Середній рейтинг Nissan Leaf
4.5
/ 5
Надійність
4.5
Комфорт
4.5
Ціна
4.5
Технології
4.5
Динаміка
4.3
Матеріали
4.3
Розміри
4.5
Шумоізоляція
4.3
Nissan Leaf 40 kWh II Покоління США 2018
Asterixkpi
AsterixkpiБув(ла) онлайн: 26 днів тому
1 міс. тому
Основні показники
Ємність батареї
50 кВт•г
Привід
Передній
Пробіг
80 тис. км
Реальний запас ходу
230 км
Здоров'я акумулятора (SOH)
99 %
Запас ходу
По місту в теплу погоду
230 км
На трасі в теплу погоду
200 км
По місту в холодну погоду
180 км
На трасі в холодну погоду
150 км
Оцінка
4
/ 5
Відгук
Повнопривідний кросовер звісно штука класна, але розхід 14л 95го на 100км, та досвід користування елекричкою взяли своє. Тим паче випадково запропонували гарні гроші за рожка, та підвернувся гарний варіант ліфчику. Ціла автівка з закритого аукціону, з теплого штату, 73200 пробіг, максимальна SL комплектація. Зроблено: ◉ Повна шумо-вібро ізоляція ◉ Тонування ◉ Плівка на дах, фари ◉ Антикорозійна обробка ◉ Літня гума ◉ Нормальний зарядний пристрій ◉ Зимова гума ◉ Щастя повні штани - в наявності :D В планах: ◎ Українізациія магнітоли та приборки ◎ Нові колонки в задні двері, бо BOSE якийсь китайський ◎ Заміна усіх рідин, включно с мастилом редуктора ◎ Перевірка та можливе втручання у ходову частину, підтяжка приводів на редукторі
Nissan Leaf e+ 62 kWh II Покоління 2019
Виталий Витал
Виталий ВиталБув(ла) онлайн: 17 днів тому
2 міс. тому
Основні показники
Ємність батареї
62 кВт•г
Привід
Передній
Пробіг
114 тис. км
Реальний запас ходу
400 км
Здоров'я акумулятора (SOH)
91 %
Запас ходу
По місту в теплу погоду
400 км
На трасі в теплу погоду
400 км
По місту в холодну погоду
350 км
На трасі в холодну погоду
320 км
Оцінка
5
/ 5
Nissan Leaf Teckna 40 kwt 2018
Сергій
Був(ла) онлайн: Сьогодні
5 міс. тому
Основні показники
Ємність батареї
40 кВт•г
Привід
Передній
Пробіг
97 тис. км
Реальний запас ходу
220 км
Здоров'я акумулятора (SOH)
95 %
Запас ходу
По місту в теплу погоду
220 км
На трасі в теплу погоду
180 км
По місту в холодну погоду
160 км
На трасі в холодну погоду
150 км
Оцінка
4
/ 5
Відгук
Брав новий. Було кілька проблем, деякі повторювалися (скрип дзеркал), але їх завжди замінювали або ремонтували за гарантією. Найбільше підвів автомобіль персонал дилерського центру, повні дебіли!. Нехай вас не вводять в оману вказані в рекламі цифри запасу, оскільки вони просто не реальні, яким би обережним водієм ви не були. Якість збірки не найкраща і, безумовно, падає нижче очікувань для автомобіля вартістю 35 тисяч доларів, довелося дещо виправляти з абсолютно нового авто, через кількість знайдених дефектів. Найкращі моменти – це сама поїздка, вона легка та розслабляюча. На ньому зручно їздити навіть на довгих дистанціях, і він повний техніки, з якою можна пограти. Вартість технічного обслуговування дешевша порівняно зі звичайними автомобілями, а експлуатаційні витрати, якщо заряджати вдома, дрібні порівняно з паливом, близько 40 грн по нічному тарифу за повний бак від 0 до 100%, але то залежить від вашого постачальника енергії та де ви живете.
Переглянути всі відгуки (4)
Читати в Facebook
G
Читати в Google News
Читати в Telegram