Підключення реєстратора 70mai Dash Cam Pro Plus A500S з двома камерами, через паркувальний кабель.

Вирішив підключити відеореєстратор з двома камерами так, щоб він працював в автоматичному режимі, щоб ніде не сторчали дроти, і без втручань в електричку мережу авто.

Дроти по всій довжині обмотував тканиною ізострічкою, кабель для задньої камери проводив через дах.

Потім в лівій гумці провів кабель до кришки багажника.

Через пластик вивів до задньої камери відеореєстратора.

Так задня камера виглядає в кінцевому варіанті. 

Кабель живлення проводив через дах, бокову стійку, до блока запобіжників, паркувальний кабель, може керувати, щоб реєстратор вмикався при включенні авто, а при вимкненні машини переводити реєстратор в режим паркування, в якому він нічого не споживає, до моменту поки не спрацює датчик удару, тоді реєстратор увімкнеться на хвилину, зробить запис і знов перейде в режим паркування. Ще є додатковий захист, цей кабель повністю вимкне живлення реєстратора, якщо напруга на акб буде нижче 11.4v. 

Для підключення паркувального кабелю, я використовував розгалужувачі, їх треба вставити замість обраного запобіжника, в цьому розгалужувачі, є два місця під запобіжники, один запобіжник треба вставити той, замість якого підключили розгалужувач, він буде відповідати, за той ланцюг, за який і відповідав, а другий запобіжник, буде відповідати за ланцюг, який буде підʼєднанно до разголужувачв.

Для того, щоб розібратись який розгалужувач нам треба, ми повинні дізнатись які запобіжники стоять у нас в машині, в даному випадку для Opel Ampera E/Chevrolet Bolt, запобіжники стоять типу micro, але по цій назві можна знайти два типу запобіжників, червоним обведено той, що нам не підходить, зеленим обведено той, що підходить.

Ще в Opel Ampera E/Chevrolet Bolt, зустрічаються запобіжники типу mini, він обведений жовтим кольором, але орієнтуватись на них я би радив, в салоні їх всього 4шт, всі вони номіналом 2А, і розташовані не зручно для підʼєднання розгалужвачів, тому орієнтуватись треба на той, що обведений зеленим. 

Ось вже приклад на самих розгалужувачах, обведений червоним, нам не підходить.

Обведений жовтим не раджу використовувати, обведений зеленим, наш варіант. 

Ці наконечники я обкусив і надійно припаяв розгалужувач до паркувального кабелю.

Крім двох розгалужувачів, треба ще маса, підʼєднав я її до кузовної частини, в тому місці де позначено зеленим. Маса повинна бути надійна, тому що через поганий контакт, реєстратор може почати постійно вмикатись і вимикатись.

Далі підʼєднаємо розгалужувачі до обраних розʼємів, розгалужувач який припаяний до червоного дроту паркувального кабелю, треба підключити до ланцюга в якому є постійний "+", розгалужувач який припаяно до жовтого дроту, треба підʼєднати до ланцюга який має "+" тільки коли машина включена. 

Я перевірив запобіжники в салоні, і зробив таблицю, згідно якої ви можете зробити власний вибір.  Більш детально на цю тему, є в записі Всі типи запобіжників 12в. Розгалужувачі. Схема де є постійна напруга, а де коли машина запущена.

Наостанок залишу фото всіх типів запобіжників які є у нас в машині, з нижньої коробки, там де запобіжники типу mini, нам можуть знадобитись стандартні тільки з номіналом 2А, та синій автоматичний запобіжник з номіналом 15А.

З верхньої коробки, типу micro, нам потрібні всі номінали, ще там додані мною запобіжники Fj19, номінал 15А,20А,25А, такі розташовані під капотом. Ще Fj17, під капотом номінал 40А,50А, в салоні номінал 30А.

Група по Opel Ampera E: https://t.me/OpelAmperaE