Volkswagen ID.4 1st був офіційно представлений у вересні 2020 року і його випуск став справжнім відліком нової ери для бренду. Виробництво цієї моделі було заплановано в кількох країнах, серед яких Німеччина, Китай та Сполучені Штати, щоб задовольнити глобальний попит.

ID.4 1st Edition був досупний в США з 2021 року. Він прослужив не лише як показник потенціалу електромобілів від Volkswagen, але й як основа для подальших моделей.

Після успіху ID.4 1st компанія продовжила випускати інші модифікації ID.4, кожна з яких пропонувала удосконалення та нові функції, відповідаючи зростаючим вимогам ринку та покупців.

Volkswagen ID.4 Pro був представлений після ID.4 1st Edition з деякими удосконаленнями та різницею в характеристиках. Ця модель пропонувала більший запас ходу і була спрямована на покупців, які шукали більше зручностей та довший пробіг без підзарядки.

• Підвищена ефективність батареї: ID.4 Pro мав вдосконалення в управлінні батареєю, що призвело до покращення ефективності та збільшення запасу ходу.
• Розширені опції заряджання: ID.4 Pro міг підтримувати швидшу зарядку та був сумісний з більшою кількістю зарядних станцій, що забезпечує більш зручне та гнучке заряджання.
• Розширені системи допомоги водію: Професійні системи допомоги водію, включаючи поліпшений адаптивний круїз-контроль, систему попередження про зіткнення, систему моніторингу "мертвих" зон та інші функції безпеки.
• Удосконалена інфотеймент система: Покращена версія інфотеймент системи з більш високою швидкістю відгуку, покращеною інтеграцією зі смартфонами та більш інтуїтивним інтерфейсом.
• Покращений інтер'єр: Вища якість матеріалів, додаткові опції налаштування та можливо більш передові функції з комфорту, як-от автоматичний клімат-контроль.
• Зовнішні удосконалення: Можливі деякі зміни в зовнішньому дизайні, включаючи нові колісні диски, освітлення та інші деталі, які відрізняють Pro версію від 1st Edition.

Volkswagen ID.4 Pro пропонував в США (2021 р.) дві конфігурації трансмісії:

1. RWD - задній двигун / задній привід
2. AWD - двомоторний / повний привід

Volkswagen ID.4 2022 року пропонує трохи довший запас ходу порівняно з дебютною моделлю 2021 року. Він також оснащений швидшою зарядкою за допомогою зарядного пристрою потужністю 135 кВт.

Запас ходу Volkswagen ID.4 Pro RWD

Доступний запас ходу (EPA) Volkswagen ID.4 Pro RWD складає 451 км.

Запас ходу багато в чому залежить від різних факторів, таких як: клімат, місцевість, стиль водіння. У місті, в теплу погоду запас ходу збільшується, відповідно, трасою, в холодну погоду (з включеним кондиціонером) - зменшується.

Заряджання та батарея

Volkswagen ID.4 Pro RWD споживає електроенергію від акумуляторної батареї ємністю 77 кВтг.

Батарея розташована між осями в найнижчій точці автомобіля, тобто розподіл ваги ID.4 ніколи не відхиляється від ідеального положення 50:50 більш ніж на один відсоток.

В США звичайна зарядка (змінним струмом AC) здійснюється за допомогою роз'єму Type 1, а максимальна потужність бортового зарядного пристрою становить 11 кВт, який зарядить повністю розряджений акумулятор приблизно за 7,5 годин.

Заряджання автомобіля від звичайної розетки 220 вольт займе близько 24 години.

Електромобілі не заряджаються з максимальною швидкістю заряджання протягом усього сеансу заряджання – їхня швидкість заряджання зазвичай починається з високого рівня, якщо акумулятор має низький рівень заряду, а потім швидкість заряджання зменшується зі збільшенням заряду акумулятора.

Швидка зарядка

Швидка зарядка здійснюється за допомогою роз'єму CCS 1. Час заряджання на точці швидкої зарядки (постійного струму DC) 135 кВт становить близько 30 хвилин до 80%.

На термін служби акумулятора електромобіля впливає безліч факторів і ємність акумулятора з часом зменшується.

Volkswagen надає на акумулятор ID.4 8 років гарантії / 160934 км. За заявою компанії, батарея збереже щонайменше 70% своєї початкової ємності до кінця гарантії.

Електричні характеристики

Volkswagen ID.4 Pro RWD має як задній двигун, так і задній привід. Розрахункова максимальна потужність електродвигуна становить 201 к.с. / 150 кВт. Розрахунковий максимальний крутний момент досягає 310 Нм.

Volkswagen ID.4 може розігнатися до 100 км/год приблизно за 7,4 секунд - трохи швидше, ніж його попередник, e-Golf, але повільніше, ніж усі, від Tesla Model Y та Mustang Mach-E до Kia Niro EV та Chevrolet Bolt EV. Може розвинути максимальну швидкість 160 км/год.

ID.4 має добре збалансовану динаміку водіння, комфортну їзду і приємне керування, чому сприяє розташування акумуляторної батареї, яке забезпечує низький центр тяжіння автомобіля.

Завдяки діаметру повороту всього 10,2 метра — вражаюче малому показнику для автомобіля цього класу — ви можете з легкістю переміщатися через затор на вузьких вулицях і складних паркувальних місцях.

Ціна

В США VW ID.4 (2022 року) стартувала від 41 230 $ за модель Pro із заднім приводом.

Зовнішній вигляд

Volkswagen ID.4 має привабливий зовнішній вигляд, більш сучасний та міський, "створений вітром". VW стверджує, що у нього коефіцієнт слизького опору 0,28, а безліч дрібних деталей навколо задньої частини ID.4, що звужується, демонструють цю пильну увагу до аеродинаміки.

Спереду немає "фальшивої" решітки радіатора, тільки помітний новий центральний логотип VW, який підсвічується на дорогих моделях. Два бічні отвори, вбудовані в передній бампер ID.4, призначені для пари повітряних завіс, які плавно спрямовують повітря навколо передніх шин, а нижня решітка на передній частині дозволяє охолоджувати повітря акумулятора ID.4.

Якщо дивитися збоку, ID.4 має трохи опущену лінію пояса, що трохи нагадує Nissan Murano.

ID.4 також оснащений рейлінгами на даху з обмеженням навантаження 75 кг.

Буксирний пристрій доступний опціонально, з можливістю буксирування 1000 кг.

Інтер'єр та технології

Інтер’єр ID.4 спроектовано відповідно до концепції «Відкритого простору», що в основному означає, що в нього легко сідати та виходити, він забезпечує гарний огляд і комфортно розмістить п’ятьох дорослих. Сховище консолі також величезне, і є безліч різних відділень для телефонів та інших речей.

Більшість матеріалів хорошої якості, і навіть пластикові поверхні м'які на дотик. Доступний панорамний скляний дах допомагає і без того просторій кабіні здаватися більш відкритою і просторою.

ID.4 добре сконструйований, стриманий і має гарний дизайн зі смаком використаних матеріалів. Панель приладів виглядає плаваючою, оскільки вона не з’єднана з центральною консоллю, а передні сидіння мають окремі підлокітники з внутрішньої сторони. Окрім електричних склопідйомників, зовнішніх дзеркал і аварійної сигналізації, усі елементи керування управляються за допомогою сенсорних кнопок, включно з кнопками на кермі.

Стандартне обладнання включає:

• 19-дюймові легкосплавні диски
• електрорегульовані передні сидіння з підігрівом і тканинною оббивкою
• шкіряне кермо з підігрівом
• безключовий доступ
• бездротову зарядку для смартфонів
• двозонний автоматичний клімат-контроль з вентиляційними отворами для задньої зони сидіння
• DC можливість швидкої зарядки
• 10-дюймовий кольоровий екран інформаційно-розважальної системи
• повний набір систем допомоги водієві та активної безпеки.

Безпека та допоміжні системи:

ID.4 отримав 5 зірок у краш-тестах Euro NCAP, що є найвищою можливою оцінкою. Це свідчить про високий рівень захисту для водіїв, пасажирів та пішоходів, а також про ефективність систем активної безпеки.

ID.4 використовує систему VW IQ.Drive, яка поєднує попередження про лобове зіткнення та пішоходів, а також автоматичне екстрене гальмування, попередження про перехресний рух позаду, попередження про сліпі зони, попередження про виїзд зі смуги руху, допомогу у дотриманні смуги руху та повний адаптивний круїз-контроль.

Також включено Travel Assist – автоматизовану систему водіння 2-го рівня, яка допомагає центрувати ID.4 на смузі руху та стежити за рухом навіть на багатьох поворотах. Він вимагає, щоб руки водія були на кермі.

Система екстреної допомоги сповіщає звуковим сигналом, коли виявляє водіння без руху, і навіть короткочасно гальмує, щоб налякати неуважного водія. Якщо водій не реагує, система ввімкне аварійні проблиски, що призведе до того, що автомобіль трохи покрутиться під час уповільнення, щоб попередити інших водіїв, коли він повільно зупиняє автомобіль на своїй смузі.

Більше того, передні сидіння мають підголівники, які зменшують ризик хлистових ударів у разі зіткнення ззаду. У разі бічного зіткнення центральна подушка безпеки спрацьовує з лівого валика сидіння водія, допомагаючи запобігти зіткненню водія та переднього пасажира.

Шумоізоляція

VW заявляє, що вони доклали чимало зусиль для виконання цього завдання та розширили використання засобів звукоізоляції. Достатньо лише відкрити двері, щоб почути зовнішній світ, а потім швидко закрити знову, щоб почути, наскільки добре VW впорався з цим завданням.

ID.4 Вантажний простір

Volkswagen ID.4 має достатньо великий вантажний простір для гібридного та електричного позашляховика. Ви отримуєте 543 л. простору за задніми сидіннями і їх можна скласти, щоб збільшити місткість до 1575 л.

Одним із сюрпризів для декого може бути те, що ID.4 не має переднього багажника, що очікувалося б від електромобіля. Натомість VW упакував туди бортовий зарядний пристрій, систему клімат-контролю та інші компоненти та використав їх, щоб звільнити простір для ніг та простір у салоні попереду.