Volkswagen ID.4 1st був офіційно представлений у вересні 2020 року і його випуск став справжнім відліком нової ери для бренду. Виробництво цієї моделі було заплановано в кількох країнах, серед яких Німеччина, Китай та Сполучені Штати, щоб задовольнити глобальний попит.

ID.4 1st Edition був досупний в Європі з жовтня 2020 - серпень 2021 року. Він прослужив не лише як показник потенціалу електромобілів від Volkswagen, але й як основа для подальших моделей.

Після успіху ID.4 1st компанія продовжила випускати інші модифікації ID.4, кожна з яких пропонувала удосконалення та нові функції, відповідаючи зростаючим вимогам ринку та покупців.

Volkswagen ID.4 Pro був представлений після ID.4 1st Edition з деякими удосконаленнями та різницею в характеристиках. Ця модель пропонувала більший запас ходу і була спрямована на покупців, які шукали більше зручностей та довший пробіг без підзарядки.

Volkswagen ID.4 Pro у 2023 році отримав більший запас ходу, на 55% став швидше розганятися та став на 6% енергоефективнішим. Щодо технічних моментів – покращено робочі характеристики адаптивної підвіски DCC. Також покращено мультимедійну систему та елементи керування.

Новий колір в асортименті – синій Costa Azul.

Запас ходу Volkswagen ID.4 Pro

Доступний запас ходу (WLTP) Volkswagen ID.4 Pro складає 550 км. ID.4 по дальності схожий на електричні позашляховики, такі як Hyundai Kona EV, Kia Niro EV, Jaguar I-Pace, Audi e-tron і Volvo XC40 Recharge.

Запас ходу багато в чому залежить від різних факторів, таких як: клімат, місцевість, стиль водіння. У місті, в теплу погоду запас ходу збільшується, відповідно, трасою, в холодну погоду (з включеним кондиціонером) - зменшується.

Заряджання та батарея

Volkswagen ID.4 Pro споживає електроенергію від акумуляторної батареї ємністю 77 кВтг.

Батарея розташована між осями в найнижчій точці автомобіля, тобто розподіл ваги ID.4 ніколи не відхиляється від ідеального положення 50:50 більш ніж на один відсоток.

В Європі звичайна зарядка (змінним струмом AC) здійснюється за допомогою роз'єму Type 2, а максимальна потужність бортового зарядного пристрою становить 11 кВт, який зарядить повністю розряджений акумулятор приблизно за 8 годин. Однак, для цього потрібне трифазне підключення до мережі.

Заряджання автомобіля від звичайної розетки 220 вольт займе близько 24 години.

Швидка зарядка

Швидка зарядка здійснюється за допомогою роз'єму CCS 2. Максимальна потужність - 143 кВт, проте середня потужність становитиме близько 125 кВт. Від 10% до 80% можна зарядити автомобіль всього за 30 хвилин.

*Електромобілі не заряджаються з максимальною швидкістю заряджання протягом усього сеансу заряджання – їхня швидкість заряджання зазвичай починається з високого рівня, якщо акумулятор має низький рівень заряду, а потім швидкість заряджання зменшується зі збільшенням заряду акумулятора.

На термін служби акумулятора електромобіля впливає безліч факторів і ємність акумулятора з часом зменшується.

Volkswagen надає на акумулятор ID.4 8 років гарантії / 160934 км. За заявою компанії, батарея збереже щонайменше 70% своєї початкової ємності до кінця гарантії.

Електричні характеристики

ID.4 Pro має як задній двигун, так і задній привід. Розрахункова максимальна потужність електродвигуна становить 286 к.с. / 210 кВт. Розрахунковий максимальний крутний момент досягає 545 Нм.

Volkswagen ID.4 Pro може розігнатися до 100 км/год приблизно за 6,7 секунд. Може розвинути максимальну швидкість 180 км/год.

ID.4 має добре збалансовану динаміку водіння, комфортну їзду і приємне керування, чому сприяє розташування акумуляторної батареї, яке забезпечує низький центр тяжіння автомобіля.

Завдяки діаметру повороту всього 10,2 метра — вражаюче малому показнику для автомобіля цього класу — ви можете з легкістю переміщатися через затор на вузьких вулицях і складних паркувальних місцях.

Ціна

VW ID.4 Pro стартував від 46 335 євро (Німеччина), 49 990 євро (Нідерланди) та 53 857 євро (Великобританія).

Автомобілі можна замовити у дилерів Volkswagen.

Цікаво, що ціни залишилися фактично без змін.

Зовнішній вигляд

Volkswagen ID.4 має привабливий зовнішній вигляд, більш сучасний та міський, "створений вітром". VW стверджує, що у нього коефіцієнт слизького опору 0,28, а безліч дрібних деталей навколо задньої частини ID.4, що звужується, демонструють цю пильну увагу до аеродинаміки.

Спереду немає "фальшивої" решітки радіатора, тільки помітний новий центральний логотип VW, який підсвічується на дорогих моделях. Два бічні отвори, вбудовані в передній бампер ID.4, призначені для пари повітряних завіс, які плавно спрямовують повітря навколо передніх шин, а нижня решітка на передній частині дозволяє охолоджувати повітря акумулятора ID.4.

Якщо дивитися збоку, ID.4 має трохи опущену лінію пояса, що трохи нагадує Nissan Murano.

ID.4 також оснащений рейлінгами на даху з обмеженням навантаження 75 кг.

Буксирний пристрій доступний опціонально, з можливістю буксирування 1000 кг.

Інтер'єр та технології

Інтер’єр ID.4 спроектовано відповідно до концепції «Відкритого простору», що в основному означає, що в нього легко сідати та виходити, він забезпечує гарний огляд і комфортно розмістить п’ятьох дорослих. Сховище консолі також величезне, і є безліч різних відділень для телефонів та інших речей.

Більшість матеріалів хорошої якості, і навіть пластикові поверхні м'які на дотик. Доступний панорамний скляний дах допомагає і без того просторій кабіні здаватися більш відкритою і просторою.

ID.4 добре сконструйований, стриманий і має гарний дизайн зі смаком використаних матеріалів. Панель приладів виглядає плаваючою, оскільки вона не з’єднана з центральною консоллю, а передні сидіння мають окремі підлокітники з внутрішньої сторони. Окрім електричних склопідйомників, зовнішніх дзеркал і аварійної сигналізації, усі елементи керування управляються за допомогою сенсорних кнопок, включно з кнопками на кермі.

ID.4 Pro стандартно постачається з багатьма технологіями:

• Клімат-контроль: Автоматичний клімат-контроль, який дозволяє підтримувати оптимальний мікроклімат в салоні автомобіля.
• Підігрів сидінь: Стандартний підігрів передніх сидінь для додаткового комфорту в холодну погоду.
• Мультифункціональне кермо: Кермо з підігрівом та здатністю управляти різними функціями автомобіля без відволікання від дороги.
• Digital Cockpit: Цифрова панель приладів, яка динамічно відображає важливу інформацію про автомобіль.

Оновлення:

ID.4 отримали покращений дисплей приладів і центральний сенсорний екран діагоналлю 12,9 дюйма. У самій мультимедійній системі нове програмне забезпечення, яке покращило швидкість роботи, а також змінена структура меню та покращений голосовий помічник.

Важливо, нарешті засвітилися сенсорні панелі під екраном, які використовуються для зміни температури та гучності. Також змінено положення важеля селектора напрямку руху - замість корпусу годинника він встановлений на рульовій колонці.

Безпека та допоміжні системи:

ID.4 отримав 5 зірок у краш-тестах Euro NCAP, що є найвищою можливою оцінкою. Це свідчить про високий рівень захисту для водіїв, пасажирів та пішоходів, а також про ефективність систем активної безпеки.

• Контроль стабільності та тяги: Системи, які допомагають зберігати контроль над автомобілем у різних дорожніх умовах.
• Паркувальна система: Системи допомоги при паркуванні, включаючи датчики заднього виду.
• Системи допомоги водію: Включаючи адаптивний круїз-контроль, систему моніторингу "мертвих" зон, систему попередження про зіткнення з функцією автоматичного гальмування та інше.

Більше того, передні сидіння мають підголівники, які зменшують ризик хлистових ударів у разі зіткнення ззаду. У разі бічного зіткнення центральна подушка безпеки спрацьовує з лівого валика сидіння водія, допомагаючи запобігти зіткненню водія та переднього пасажира.

Шумоізоляція

VW заявляє, що вони доклали чимало зусиль для виконання цього завдання та розширили використання засобів звукоізоляції. Достатньо лише відкрити двері, щоб почути зовнішній світ, а потім швидко закрити знову, щоб почути, наскільки добре VW впорався з цим завданням.

ID.4 Вантажний простір

Volkswagen ID.4 має достатньо великий вантажний простір для гібридного та електричного позашляховика. Ви отримуєте 543 л. простору за задніми сидіннями і їх можна скласти, щоб збільшити місткість до 1575 л.

Одним із сюрпризів для декого може бути те, що ID.4 не має переднього багажника, що очікувалося б від електромобіля. Натомість VW упакував туди бортовий зарядний пристрій, систему клімат-контролю та інші компоненти та використав їх, щоб звільнити простір для ніг та простір у салоні попереду.