6 відгуків BYD Tang

Довго вибирав першу електричку. Cпочатку подобались id4, мав змогу на ній покататись на тест-драйві на комплектації pro. Але сильно вона не вразила і їх зараз дуже багато, трохи приїлись на дорогах. Подумував над song plus, як конкурент id4, більше подобається салон, але вживу ніде не бачив їх. Надивившись оглядів, вирішив що треба обов'язково повний привід бо машини важкі, зимою і в мокру погоду можуть шліфувати на моноприводі. Тому Song відпав (бо він лише на моноприводі буває). Далі захотілось більшої машини, великий багажник і 7 місць. Розглядав id6 (з невеликим пробігом до 10к. км), також на tang дивився, але він був задорогий для мене. Id6 не дуже подобався ззовні, ніби вагітна id4, а тангів взагалі вживу ніколи не бачив. Але все, що було доступне в юутбі було переглянуто. Ну і одного разу натрапив на пропозицію на tang з невеликим пробігом і ціною як за новий id4 prime, тому вирішив купити. Нажаль немає варіантів з повним приводом на 7 місць, тому довелось змиритись з 6-місним салоном.Машину купив з завдатком в Китаї, з числа вже викуплених компанією-постачальником. Залишок оплатив вже після розмитнення у Львові. По термінах все вийшло гарно (як обіцяли до 3 місяців):2024-04-03 - оплатив завдаток2024-04-22 - контейнер відплив з Шанхаю2024-06-11 - прибув у Гданськ2024-06-23 - отримав машинуМаршрут контейнера був в обхід Африки.Під час транспортування десь коцнули задній ліхтар (на фото), компанія пообіцяла привезти новий на заміну, чекаю.Також в машині була надірвана частина пильника біля батареї (є на фото), нову запчастину відразу прислали для заміни.

Авто придбав у лютому 24 року. Пробіг був 25000. Заменил масло , фільтр и упєрєд. )) Зараз вже 34000. Політ нормальниї. Из плюшек на авто встановлена защіта дніща (повна) бризговікі і порогі. На днях буду устанавлівать приблуду котра дозволіт повертать задні сідіння кругом своей осі. Ще не знаю як воно и для чого алє хочу. )) З несправностей, на днях перестала работать підсвітка лючка зарядкі АС. Поставив оцінку 4 в розімірах, тому, що кліренс маловатий для такого авто.

Доброго дня! Я хочу поділитися своїми враженнями від володіння BYD Tang. Цей автомобіль змінив моє уявлення про електромобілі та їхні можливості. Перше, що вражає у BYD Tang, – це його потужність і динаміка. Як водій, я ціную швидкий відгук на натискання педалі газу та вражаючу динаміку розгону. Це дійсно змушує відчувати себе упевненіше за кермом. Крім того, я був приємно здивований рівнем комфорту та якістю салону. Матеріали обробки, ергономіка та оглядовість – все на високому рівні. Система інфорозваги зрозуміла у використанні та має багато корисних функцій. Одним з ключових моментів для мене, як власника електромобіля, є зарядка. BYD Tang оснащений портом GBT, і я використовую український перехідник для зарядки від css2. Це додає трохи зручності, оскільки не потрібно шукати gbt станцію, але все ж я хотів більш широку мережу станцій з прямою підтримкою GBT. Мультимедіа на андроїді, мова англійська, проблем ніяких нема. Загалом, BYD Tang – це вражаючий електромобіль, який пропонує чудовий баланс між потужністю, комфортом і технологічністю. Я задоволений своїм вибором і рекомендую цей автомобіль іншим водіям, які розглядають перехід на електротранспорт.