Nissan Leaf - електромобіль від японського виробника Nissan, зробив революцію в автомобільній індустрії, ставши одним з перших масових електрокарів у світі. Випускається з 2010 року в двох поколіннях. Він пропонувався як 5-дверний хетчбек, екологічно чистий, компактний, доступний сімейний електромобіль.

«Leaf» є важливою заявою про автомобіль. Подібно до того, як листя очищає повітря в природі, Nissan LEAF очищує мобільність, усуваючи викиди від водіння.

Nissan Leaf отримав нагороду Green Car Vision Award 2010, Європейський автомобіль року 2011, Всесвітній автомобіль року 2011 і Автомобіль року Японії 2011–2012.  Leaf був найпопулярнішим електромобілем у світі, поки на початку 2020 року його не випередила Tesla Model 3.

І покоління Leaf випускалося з 2010 по 2017 рік. Виробництво розпочалося 22 жовтня 2010 року на заводі Oppama в Японії.

До 2013 року моделі, які продавалися в Європі та США, імпортувалися з заводу Японії, стилістично адаптовані для відповідних ринків. У січні 2013 року розпочалося виробництво Leaf в США, а в кінці березня 2013 року - у Великобританії.

У жовтні 2017 року для 2018 модельного року Nissan випустив ІІ покоління Leaf в Японії, а поставки в Північну Америку та Європу почалися в лютому 2018 року.

Вихід Nissan Leaf на ринок Європи. І покоління

І покоління було представлено в грудні 2010 року. Продажі Nissan Leaf в Європі стартували у березні, 2011 року.

З моменту випуску, Nissan Leaf мав батарею ємністю 24 кВт·год, що забезпечувало запас ходу до 175 км (за європейським циклом NEDC) та передній привід (FWD).

Nissan кілька разів змінював комплектації, доступні для Leaf, протягом життя електромобіля. З 2011 по 2013 рік Leaf поставлявся з єдиним "багатим" пакетом стандартних функцій.

Facelifting (FL) Nissan Leaf 2013 року

У 2013 році була проведена масштабна модернізація Leaf, коли було змінено понад 100 деталей автомобіля. Основні зміни включали:

• Покращення ефективності батареї та електродвигуна (зменшення ваги силової електроніки), яке призвело до збільшення запасу ходу до 199 км за NEDC (ємність самої батареї залишилася незмінною - 24 кВт·год).
• Варіант зарядного пристрою з більшим діапазоном потужності 6,6 кВт, який скорочує час заряджання батареї вдвічі
• Покращення системи рекуперації енергії, нові режими водіння
• Ефективніше опалення тепловим насосом
• Модифіковане шасі
• Більш просторий і практичний багажник
• Оновлення інтер'єру та екстер'єру, покращена система інформування та розваг
• Три версії на вибір (Visia, Acenta, Tekna)

У 2015 році була представлена версія з батареєю підвищеної ємності 30 кВт·год, яка збільшила запас ходу до близько 250 км за NEDC. ЇЇ можна було замовити з вересня 2015 року до лютого 2018 року.

Nissan Leaf на ринку Європи. ІІ покоління

ІІ покоління було представлено 2017 року. Ця версія принесла значні оновлення, включаючи:

• Сучасний дизайн.
• Стандартну батарею ємністю 40 кВт·год, забезпечуючи запас ходу близько 270 км за WLTP.
• Покращені технології допомоги водієві та інтерактивні системи

У 2019 році було представлено модифікацію Leaf e+ з батареєю ємністю 62 кВт·год, що збільшило запас ходу до близько 385 км за WLTP.

У червні 2022 року Leaf отримав Facelifting. Технічно електромобіль майже не змінився. Зазнав незначних зовнішніх (решітка, логотип, планка кришки багажника, колісні диски, нові кольори кузова) та внутрішніх (інші вентиляційні решітки та роз’єм USB-C поруч зі звичайним) змін.

Nissan Leaf 62 kWh Facelifting (2022 - ) 

На даному етапі більшість важливих деталей моделі (мотор, параметри батареї та запас ходу) залишилися без змін у цьому оновленні. Натомість Nissan зосередився на зовнішньому вигляді нової моделі, обіцяючи «більш привабливий стиль та інноваційні технології».

Запас ходу Nissan Leaf 62 kWh

Nissan Leaf e+ споживає електроенергію від літій-іонного акумулятора ємністю 62 кВтг.

Запас ходу Nissan Leaf 62 kWh за європейським циклом WLTP становить 398 км.

Запас ходу багато в чому залежить від різних факторів, таких як: клімат, місцевість, стиль водіння. У місті, в теплу погоду запас ходу збільшується, відповідно, трасою, в холодну погоду (з включеним кондиціонером) - зменшується.

Заряджання та батарея

В Європі звичайна зарядка (змінним струмом AC) здійснюється за допомогою роз'єму Type 2 (Mennekes - IEC 62196). Nissan Leaf заряджається на рівні 6,6 кВт. Але для цього використовують 3-фазне підключення. Щоб зарядити батарею від 0 до 80%, знадобиться приблизно 10 годин.

Від звичайної розетки 220 В, можна зарядити повністю розряджений акумулятор Nissan Leaf e+ приблизно за 18 годин.

Швидка зарядка

Швидке заряджання здійснюється за допомогою порту CHAdeMO (50 кВт постійного струму). Зарядні можливості Nissan Leaf обмежуються на рівні 46 кВт, що дозволяє зарядити батарею до 80% приблизно за 59 хвилин.

У другому поколінні також відсутня активна система охолодження тягової батареї, а значить, не варто переборщувати з швидкою зарядкою і частою їздою на максимальній швидкості, оскільки це викликає несприятливе підвищення температури всього елемента і його прискорену деградацію.

Електричні характеристики

Електронна трансмісія в Nissan Leaf e+ забезпечує потужність 160 кВт (218 к.с.) і 340 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год за 6,9 секунди. Максимальна швидкість становить 157 км/год.

Друге покоління Leaf було розроблено в рамках програми Nissan Intelligent Mobility, яка має три основи:

1. Intelligent Power. Інтелектуальна потужність, яка втіюється в життя завдяки новій передовій силовій установці Leaf 40 кВт*год з підвищеною електричною енергоефективністю, збільшеним крутним моментом і потужністю.
2. Intelligent Driving. Tехнологія, розроблена для підвищення впевненості водіння, підвищення безпеки та зменшення стресу.

• ProPilot розроблений для використання в межах однієї смуги на шосе та оптимізований для використання у великих заторах або сценаріях високошвидкісного руху.
• ProPilot Park — це функція автоматичного паркування. ProPilot Park працює з паралельним паркуванням і паркуванням у рядах.
• e-Pedal - революційна технологія нового Nissan Leaf, яка дозволяє керувати автомобілем лише за допомогою педалі акселератора та зменшує витрати енергії батареї.

3. Intelligent Integration. Зв’язок живлення акумулятора з соціальною інфраструктурою.

• Vehicle-to-Grid (V2G) - технологія, завдяки двосторонній зарядці, що дозволяє повністю інтегрувати електромобілі в електромережу.

Ціна

Nissan Leaf e+ 62 kWh (2022- ) у Великобританії стартував з ціною від 44 930 $.

Ціни на вживаний Nissan Leaf e+ (2022- )

Грунтуючись на списках 2024 року на Nissan Leaf 62 kWh, середня прейскурантна ціна в Україні становить 25 000 $. Ціни варіюються від 22 500 $ до 29 000 $ і залежать від стану автомобіля, пробігу, характеристик та розташування.

Зовнішній вигляд

Існує невелика візуальна відмінність між моделями акумуляторів меншої (40 kWh) та більшої ємності (62 kWh).

e+ має накладку переднього бампера синього кольору Metallic Blue, хоча доведеться дуже придивитися, щоб помітити цю відмінність.

Більша батарея означає більшу вагу – і жорсткішу на 7% підвіску на e+ для компенсації. Також моделі e+ мають трохи більшу загальну висоту автомобіля.

Nissan Leaf 2022 - це по суті, той самий автомобіль, який дебютував у 2017 році, але отримав дещо оновлений екстер’єр, пропонуючи покупцям динамічну естетику відповідно до нового бренду Nissan.

Найпомітніша зміна – це нові диски. Нові варіанти 17-дюймових легкосплавних колісних дисків додають більше спортивності Leaf, а гладка чорна панель підсилює відчуття преміум-класу.

Решітка радіатора отримала нову текстуру поверхні і тепер не має хромування.

Оновлено логотип бренду Nissan, він став трохи світліший і плоский. Логотип з’являється на передній панелі, колесах і ззаду.

Також оновлена ​​палітра кольорів. На додаток до асортименту з шести однотонних і п’яти двоколірних варіантів, доступні два нові відтінки: універсальний блакитний і магнетичний синій, як і в нових культових Qashqai та Ariya.

Інтер'єр та управління

Nissan Leaf має дизайн салону, який орієнтований на водія та поєднує в собі розумне використання простору з оптимальною функціональністю. Дизайн «ковзного крила» має яскраві сині шви на сидіннях, панелі приладів і кермі, створюючи спокійну атмосферу та відчуття високої якості.

Nissan Leaf має покращену систему шумопоглинання автомобіля та такі функції комфорту, як подвійні підстаканники та USB-зарядні пристрої на передній консолі. 

Приладова панель також приваблива та розбірлива, як і в інших компактних моделях. Його відмінною рисою є центрально розташований сенсорний екран, вирізане знизу кермо, як у інших сучасних Nissan, і джойстик, розташований в центральному тунелі і відповідає за перемикання передач.

У Leaf немає спідометра на лобовому склі та великих довгастих лічильників, що інформують про температуру акумулятора та запас ходу. Їх замінив лічильник, що відображає дані про запас ходу, економічність руху та рівень заряду батареї. Існує безліч фізичних кнопок для керування бортовою електронікою, якими зручніше користуватися, ніж сучасними тактильними версіями.

Інформаційно-розважальна система

Удосконалений 7-дюймовий повнокольоровий (TFT) дисплей який сумісний із системами підключення Android Auto та Apple CarPlay. 

Інформаційно-розважальна система також оснащена системою керування аудіо і навігацією та технологією Nissan Safety Shield. 

Остання версія навігаційної системи Nissan Connect EV включає підключення Bluetooth і радіо DAB. Окрім стандартних функцій навігації, він також містить інформацію в реальному часі про найближчі пункти зарядки.

Однією з найпопулярніших функцій Leaf є можливість налаштувати клімат-контроль автомобіля на активацію в певний час, прогріваючи або охолоджуючи автомобіль перед початком подорожі від мережі, що дозволяє економити заряд акумулятора.

Комплектації

Nissan Leaf e+ поставляється лише в комплектаціях N-Connecta та Tekna.

N-Connecta:

• 17″ легкосплавні диски
• електронна педаль
• 50 кВт CHAdeMO і 6,6 кВт Type 2 зарядних входів
• Система опалення кабіни з тепловим насосом
• Задні порти USB
• Аудіосистема з шістьма динаміками
• 8-дюймова інформаційно-розважальна система з інтеграцією Android Auto та Apple CarPlay
• 7″ панель приладів з TFT-дисплеєм
• Попередження про виїзд зі смуги руху
• Попередження про поперечний рух ззаду
• Втручання в сліпу зону
• Асистент екстреного гальмування
• Передні та задні датчики паркування з камерою 360°
• Оздоблення частково синтетичною шкірою/частиною тканиною
• Підігрів сидінь та керма
• Приватне скло (задні тоновані вікна)

Tekna додає:

• Розширена система допомоги водієві ProPilot
• Акустична система Bose на сім динаміків
• Частково шкіряні сидіння з оздобленням Ultrasuede
• Світлодіодні протитуманні фари з функцією проходження поворотів
• Електронне стоянкове гальмо

Вантажний простір

Вантажний простір Nissan Leaf e+ зазнав незначних втрат, та все ж пропонує пристойних 420 літрів, з можливістю збільшення до 1161 л (після складання спинок сидінь у співвідношенні 60/40).

Безпека

Nissan Leaf 2018 - безпечний автомобіль. Це довели краш-тести, проведені EuroNCAP. Автомобіль отримав максимальну оцінку в 5 зірок, яка включала 93% за захист пасажирів, 86% за захист дітей, 71% за захист пішоходів і 71% за асистентів водіння.

Стандартні функції початкового класу включають:

• 6 подушок безпеки (передніх, бічних і шторних)
• ISOFIX
• Антиблокувальну систему гальм (ABS)
• Електронний розподіл гальмівних зусиль (EBD)
• Систему допомоги при гальмуванні (BA)
• Систему допомоги при старті на підйомі (HSA)
• Розпізнавання дорожніх знаків
• Попередження про сліпи зони
• Інтелектуальну систему екстреного гальмування з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів