Tesla Model S 2020-2021

Запас ходу

Стандартна установка Model S – це модель Long Range, яка отримує акумуляторну батарею на 100 кВт/год та доступний запас ходу (ЕРА, WLTP) 652 км. Версії Plaid отримують таку ж батарею, але втрачають до 40 км запасу ходу в гонитві за швидкістю.

Запас ходу багато в чому залежить від різних факторів, таких як: клімат, місцевість, стиль водіння. У місті, в теплу погоду запас ходу збільшується, відповідно, трасою, в холодну погоду (з включеним кондиціонером) - зменшується.

Заряджання та батарея

Model S живиться від акумулятора ємністю 100 кВтг.

Звичайна зарядка здійснюється за допомогою роз'єму ССS Type 2 (якщо говорити про Європейську версію, для американського ринку тесла обладнана одним універсальним роз'ємом Tesla Type), а максимальна потужність бортового зарядного пристрою становить 11 кВт, який зарядить повністю розряджений акумулятор приблизно за 9 годин. Однак для цього потрібне трифазне підключення до мережі. Більшість будинків і пунктів заряджання нині немає цього підключення. Заряджання автомобіля від звичайної розетки займе близько 28 годин 30 хвилин.

Час зарядки скорочуватиметься в міру того, як Tesla модернізує свою інфраструктуру. На швидкій зарядці, через з'єднання CCS Supercharger, Model S може зарядити близько 210 км запасу ходу за 15 хвилин або менше ніж за годину до 80%.

Електричні характеристики

На даний момент Model S 2020 року, як і раніше, виробляється на домашній території Tesla в Каліфорнії і пропонує кращі характеристики в лінійці.

Розрахункова максимальна потужність електродвигуна становить 670 л.с./492 кВт. Розрахунковий максимальний крутний момент становить 720 Нм (пер.240Нм +зад.480Нм). Стара модель із заднім приводом знята з виробництва, у стандартній комплектації кожної моделі S використовуються здвоєні двигуни (Dual Motor) та повний привід. Model S 2020 може розвинути максимальну швидкість 250 км/год.

Model S розганяється до 100 км/год із місця всього за 3,2 секунди.

Якщо ви активуєте функцію Ludicrous Mode, яка тепер входить до стандартної комплектації моделі S, розгін до 100 км/год відбуватиметься лише за 2,4 секунди!

Всі Tesla оснащені обладнанням для найпросунутіших функцій – ви платите лише за фактичне програмне забезпечення. Можна розблокувати деякі функції пізніше, але за додаткову плату.

Ціна

Model S коштує близько 90 000 $ за модель Long Range і до 107 000 $ за модель Performance з доданим автопілотом.

Зовнішній вигляд

Секрет ідеального зовнішнього вигляду Model S 2020 року можна списати на чистоту оригінального дизайну. Model S ніколи не залишиться поза увагою на дорозі.

У передній частині електромобіля рельєфний капот; він зводиться до овальної радіаторної решітки з хромованою окантовкою. Тут використовується вузька світлодіодна оптика з лінзованими фарами ближнього та дальнього світла. Знизу бампера розміщені повітрозабірники та невеликі протитуманні фари.

Хоча модель S являє собою обтічний седан, що продувається всіма вітрами, насправді це хетчбек. Форма не втрачає своїх стандартних переваг, поки хтось не відкриє багажник. Після відкриття він "проковтне" безліч речей, включаючи велосипеди та великі ящики.

Інтер'єр

Інтер'єр будь-якої Tesla мінімалістичний. Домінантною особливістю кабіни Model S є її 17-дюймовий сенсорний екран, який є всеосяжним пристроєм, в якому пропускається більшість кнопок. Майже всі елементи керування вбудовані в панель приладів Tesla. На відміну від Model 3, Model S зберігає традиційну панель приладів, але в салоні Model S немає нічого зайвого.

Комфорт та якість

У Model S 2020 досить місця і зручні сидіння. Зручність використання Model S починається з величезного вантажного простору. Завдяки конструкції хетчбека, при складанні задніх сидінь, доступно до 1640 л простору; тримайте їх у вертикальному положенні і у вас буде 736 л. Також є невеликий передній багажник з 150 л.

Пасажирам у салоні надаються зручні просторі сидіння. Model S отримала повністю преміальний інтер'єр із оздобленням з натурального дерева ясеню та оббивкою із синтетичної шкіри. Сидіння підходять для різних типів статури. Їх багатопозиційне регулювання дозволяє легко освоїтися.

Другий ряд також зручний. Незважаючи на похилу лінію даху, Model S пропонує достатньо місця для голови; навіть вищим людям не доведеться турбуватися про те, що їхня голова зачіпає стандартний панорамний дах.

Функції та можливості

Можливо, найнеймовірніше у цьому електромобілі – це відсутність шуму. Єдиний звук, що видає Tesla, коли летить до горизонту - це стукіт шин по асфальту і легкий шум вітру, що просочується через дверне безрамне скло.

На дорозі Model S поводиться добре. Немає нічого дивного в русі по горбистій дорозі, а нерівності швидко згладжуються стандартною пневматичною підвіскою. У стандартній комплектації їзда впевнена, але не різка – як у спортивного седана. Батарея знаходиться під підлогою, і незважаючи на вагу понад 2000 кг, Model S впевнено повертає.

Навіть при найагресивнішому налаштуванні рекуперації у моделі S немає можливості для водіння з однією педаллю. Усе рекуперативне гальмування відбувається за рахунок натискання на педаль гальма.

Рівні базового обладнання приблизно однакові на нових версіях.

Стандартні функції включають:

• оббивку із синтетичної шкіри, сидіння з підігрівом для кожного пасажира
• аудіосистему преміум-класу
• регульовані в 12 напрямках сидіння з функцією пам'яті
• підігрів кермового колеса
• світлодіодні протитуманні фари
• пристрій відкривання гаражних воріт
• панорамний дах
• дзеркала з автоматичним затемненням та функцією складання з електроприводом

Кожна модель S поставляється у стандартній комплектації з можливістю безкоштовного підключення преміум-класу протягом року. Він включає навігацію з оновленнями трафіку в реальному часі, потокову передачу музики в Інтернеті, перегляд веб-сторінок і потокове відео. Також у кожну модель S входить безкоштовна зарядка Tesla Supercharger.

Щодо варіантів, то їх не так багато. Автопілот - 7000 $. Інші варіанти обмежуються колесами та кольорами. Елементи, які раніше були необов'язковими, такі як Ludicrous Mode та адаптивний круїз-контроль, стали стандартними.

Безпека

Страховий інститут дорожньої безпеки IIHS надав Model S вищий рейтинг «Добре» у всіх симуляціях краш-тестів, за винятком категорії зіткнень спереду з невеликим перекриттям з боку водія, в якій Tesla була визнана «прийнятною». IIHS також критикував фари та оцінив їх як «погано».

Стандартне обладнання для забезпечення безпеки на Tesla включає автоматичне екстрене гальмування, адаптивний круїз-контроль, монітори сліпих зон і систему допомоги при утриманні смуги руху.

Автопілот

Необов'язковий та неоднозначний варіант - Автопілот. Він коштує 7000 $ і може керувати Model S в обмежених ситуаціях: він переміщатиметься по з'їздах, курсуватиме із заданим темпом і обганятиме інші автомобілі і все це без втручання водія, але для цього потрібно, щоб водій регулярно тримав руки на кермі. Автопілот також може автоматично паркуватись у паралельних або перпендикулярних місцях, а також знаходити вас на парковці, а не навпаки.

Якщо ви шукаєте безпілотний автомобіль, це не той варіант. Автопілот Tesla Model S не призначений для автономного керування автомобілем. Він вимагає уваги водія та, в деяких випадках, втручання.